Rassegna settimanale di Forza 4 – 1/7

Correre sul circuito del Nürburgring è un’esperienza formidabile, straordinaria e indimenticabile, anche se ci sei già “stato” un migliaio di volte con Forza Motorsport.

Dunque, facciamo un piccolo passo indietro. La scorsa settimana mi sono messo in viaggio per partecipare alla 24 ore del Nürburgring, ma anche per far sfoggio della speciale build di Forza Motorsport 4 che ha puntato i riflettori sulla nuova BMW M5 versione 2012 (l’unica auto disponibile in questa build), in contemporanea con la presentazione ufficiale della vettura BMW durante l'evento di giovedì sera. L’evento, solo su invito, si è tenuto nell'elegante Centro congressi di Warsteiner nel campus principale di Nürburgring e ha permesso a BMW di cogliere l’occasione di presentare la prossima M5 alla stampa automobilistica (e, di conseguenza, al mondo), insieme alla nuova BMW M3 CRT.

Entrambe le versioni, M3 e M5, sono state immesse sul mercato in pompa magna e sono state accolte con furore dai fotografi e dalla stampa presenti. Nel caso della M5, gli appassionati hanno ricevuto una sorpresa: oltre a poter vedere l’auto dal vivo, sedersi nell’abitacolo e parlare con i tecnici BMW, responsabili della realizzazione, i presenti sono usciti fuori dal Centro congressi e hanno trovato ad attenderli una fila di chioschi di Forza 4. Grazie a Forza Motorsport 4, pochi istanti dopo aver visto la BMW M5 dal vivo, le persone hanno potuto accedere al posto di guida virtuale e guidare l’auto per la prima volta. I chioschi erano pieni di VIP BMW, stampa automobilistica e appassionati di Forza in attesa del loro turno per guidare la M5 sul circuito del Gran Premio di Nürburgring. Forza 4 era disponibile anche nella VIP lounge BMW Motorsport per tutta e 24 le ore. Per ulteriori informazioni sulla BMW M5 versione 2012 in Forza, leggi il nostro articolo qui.

Durante la settimana, conclusasi con la corsa, si sono svolte gare di supporto, sessioni di pratica e qualificazioni. Tuttavia, la gara effettiva di 24 ore ha avuto inizio sabato pomeriggio e si è rivelata una delle esperienze automobilistiche più incredibili della mia vita. Non avendo mai partecipato a gare europee di alcun tipo e avendo trascorso così tante ore della mia vita davanti a un videogioco sul tracciato della Nordschleife in Forza, il Nürburgring è riuscito di nuovo a superare le mie aspettative. In un certo senso, il "campus" è un’esperienza travolgente perché, oltre alla grandezza della Nordschleife e la pista GP, nel Nürburgring ci sono tutti i tipi di attrazione possibili: un cinema, un centro commerciale (pieno di attrezzature per i motori, costose ma infinitamente affascinanti), una pista di go-kart e persino le montagne russe (che purtroppo non erano in funzione nel weekend della corsa).

È più commerciale di quanto possiate immaginare: dietro ogni curva trovate qualcosa pensate per spingere gli appassionati di gare a spendere soldi. Eppure, a poco più di un chilometro dal centro commerciale del circuito, sembra di tornare indietro di trenta o quarant'anni. Gli appassionati parcheggiano le auto a lato della strada e raggiungono a piedi un angolo della Nordschleife per cercare avere uno scorcio dell'azione mentre centinaia di camper sono parcheggiati in posti improvvisati, rimediati sul prato, un prato pieno di fan che trascorrono l'intera settimana a godersi l'atmosfera del weekend di gara. Gli "ufficiali” di gara sono ovunque ma non sono lì per farti pagare il parcheggio, né a cercare di venderti un programma ufficiale. In sostanza, sono lì per aiutarvi, indicarvi un posto auto libero oppure semplicemente per aiutare le persone ad attraversare la strada. È assolutamente un luogo alla buona, senza scopo di lucro e davvero piacevole. Mi riporta all’immagine che pensavo avessero i "giorni d'oro" della corsa nei decenni scorsi, dove le persone presenti erano lì solo a crogiolarsi nella gloria dei motori.

Ho lasciato il Ring con tanti ricordi impressi nella mente che dureranno per tutta la vita. Ecco alcuni punti salienti del viaggio:

• Le prime 12 ore della corsa si sono svolte nelle peggiori condizioni climatiche che abbia mai visto a fine giugno. La giornata era ventosa, umida e fredda e, di conseguenza, il circuito era un disastro. Tuttavia, il tempo cambia continuamente sull’Eifel; infatti, il giorno successivo, la temperatura aveva raggiunto i trenta gradi, era uscito il sole e io rischiavo di prendermi un'insolazione.
• Forse il momento più bello di tutta l’esperienza della 24 ore del Nürburgring è stato andare in prima fila, prima che iniziasse la gara. La fila delle incredibili auto da corsa, circa 200 in partenza, si estendeva per diverse miglia dietro il traguardo. Altre attrazioni da vedere, belle quanto le auto, erano un gruppo di ragazze ombrello in posa davanti a un’auto, un gruppo di suonatori di cornamuse scozzesi che marciavano in fila, la famosa pilota donna Sabine Schmitz che tentava di salire sulla sua Porsche 997 GT3 R, ma che veniva costantemente bloccata da un fiume di fan…c’era molto da vedere.
• Di notte, il circuito GP è un meraviglioso mondo fatto di colori, luci e fuochi d'artificio. Mentre le auto passavano velocemente dal traguardo, è stato un vero piacere essere seduto in tribuna e individuare le auto che conoscevo. Tuttavia, se guidate per un chilometro e mezzo lungo la strada vi trovate immersi nelle foreste dell’Eifel, dove le strade sono pericolose e la luce è praticamente inesistente. Dovete essere proprio fortunati se riconoscete una macchina. 
• Stando al mio budget, spendere 50 € per il modellino di un’auto da corsa trovato in uno dei tanti negozi di Nürburgring Boulevard voleva dire pagarlo 30 € in più, il che era troppo esagerato.  
• Tornando in albergo nella notte di sabato, per poi capire cosa significasse andare in pista l’indomani mattina con sole tre ore di sonno, sono rimasto colpito dal fatto che stavo guidando in direzione parallela e a circa poche centinaia di metri dal lunghissimo rettilineo che precede il traguardo. Sentire il rumore delle auto che sfrecciavano a tutta velocità nel cuore della notte, mentre la mia modesta Mercedes A180 procedeva scoppiettando, è qualcosa di indimenticabile.

Di seguito trovate alcune foto del Nürburgring e della gara. Spero di pubblicarne qualcuna in più prossimamente, ma ora continuiamo con le altre notizie della settimana.

Limited Collector’s Edition di Forza 4 e molto altro ancora  

Questa è stata una settimana davvero impegnativa per gli annunci nel mondo di Forza. Ecco un riepilogo di quelli più recenti:

La Limited Collector’s Edition di Forza Motorsport 4 sarà disponibile a partire dall’11 ottobre 2011 e presenta tantissimi contenuti speciali, compresi il libro“Cars di Forza Motorsport 4 presentato da Top Gear”, gli adesivi, lo stato di membro VIP e, naturalmente, una grande quantità di auto disponibili il giorno dell'uscita. Per ulteriori informazioni sulla versione LCE di Forza 4, date un'occhiata a questo articolo.

In un’altra occasione abbiamo annunciato l’apertura del BMW Design Challenge di Forza Motorsport 4, una possibilità per gli tutti gli artisti di presentare la propria visione artistica utilizzando la BMW M6 Coupé versione 2010 come tela personale. Ispirato dal programma BMW Art Car di 35 anni fa, il BMW Design Challenge è stato ideato per sfoggiare le migliori espressioni dell’arte automobilistica, con la vincente M6 Coupé, una delle auto BMW progettate appositamente e disponibile nella versione LCE di Forza 4. Per ulteriori informazioni sul BMW Design Challenge di Forza Motorsport 4, compreso il modo in cui presentare le iscrizioni per il concorso, controllate la pagina del BMW Design Challenge.

Video gratuiti 

Molti appassionati di Forza stanno scoprendo tutti i tipi di filmati di Forza 4 su Intertube e stanno realizzando i loro trailer per Forza 4. Eccone alcuni dei migliori scovati di recente:

Per finire, voglio spendere ancora due parole sui nostri concorsi ufficiali. Nei prossimi mesi, vi faremo avere più informazioni su Forza 4 e sveleremo le nuove funzionalità qui su FM.net. In seguito a tutte queste nuove attività, abbiamo dovuto fare alcune modifiche: a partire dalla prossima settimana, per esempio, porremo fine alle gare ufficiali di Forza Motorsport 3. Potrete comunque vedere i contenuti nella sezione di gioco “Turn 10 Picks", ma saranno concentrati sui vincitori dei concorsi delle settimane precedenti. Un grazie di cuore a tutti coloro che hanno partecipato alle gare di Forza 3 negli ultimi due anni. Sappiate che la sospensione delle gare non durerà a lungo; dopo il lancio di Forza 4, a ottobre, aspettatevi delle gare di ritorno in grande stile. 

Forza 4: il miglior gioco all’E3 2011! 

Nel corso delle ultime settimane, abbiamo festeggiato l’uscita dall’E3 2011 con una serie di nomination e, (fortunatamente) con tantissime vittorie nella categoria corse automobilistiche. Questa settimana ho una notizia in più: i Game Critics hanno discusso e scelto Forza 4 come “Miglior gioco di corse" del programma. Forza Motorsport 4 è risultato il miglior gioco all’E3 e Turn 10 è felice e onorata di ritirare questo premio.

È tutto per questa edizione della Rassegna settimanale. La prossima settimana avremo ulteriori notizie su Forza 4, qualche immagine in più dal Nürburgring e una storia sul ritorno di un membro davvero speciale della famiglia allargata di Turn 10. Alla prossima!

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