Forza 4 : la semaine en revue (1er juillet)

Nürburgring a été une expérience incroyable, stupéfiante et inoubliable… même si vous vous y êtes déjà rendu virtuellement des milliers de fois dans Forza Motorsport.

Laissez-moi vous raconter. La semaine dernière, je me suis rendu à Nürburgring pour assister à la course des 24 Heures du Nürburgring, et pour montrer un build spécial de Forza Motorsport 4 qui met en lumière la toute nouvelle 2012 BMW M5 (c'était la seule voiture jouable de ce build) et coïncide avec la révélation officielle de la BMW à un événement le jeudi soir. L'événement qui se tenait au Warsteiner Event-Center sur le campus principal du Nürburgring, était sur invitation et donnait à BMW l'opportunité de présenter la prochaine M5 à la presse automobile (et par extension au monde entier), ainsi que la nouvelle BMW M3 CRT.

La M3 et la M5 sont arrivées en fanfare et ont été accueillies avec frénésie par les photographes et la presse. Dans le cas de la M5, les fans avaient de quoi se réjouir : outre la possibilité de découvrir la voiture, de s'asseoir au volant et de parler avec les ingénieurs de BMW, ils pouvaient quitter l'événement pour se rendre aux stands Forza 4. Juste après avoir vu la M5, les participants pouvaient entrer dans le cockpit virtuel de la M5 et la conduire pour la première fois, grâce à Forza Motorsport 4. Les stands grouillaient de VIP de BMW, de membres de la presse automobile, et de fans de Forza impatients de faire un tour avec la M5 sur le circuit Nürburgring Grand Prix. Forza 4 était également disponible dans la salle VIP BMW Motorsport tout au long de la course des 24 Heures. Pour en savoir plus sur la M5 BMW 2012 dans Forza, lisez notre article ici. 

Lors de la semaine précédant la course, de nombreux événements ont pris place notamment des courses de soutien, des sessions pratiques, et des qualifications ; la course des 24 heures a quant ) elle débuté le samedi après-midi et s'est avérée être l'une des expériences automobiles les plus incroyables de ma vie. Je n'ai jamais participé à une course européenne d'aucune sorte, ni même passé de nombreuses heures dans ma vie virtuelle sur le Nordschleife dans Forza, mais le circuit Nürburgring a tout de même réussi à dépasser mes attentes. D'une certaine manière, le campus est bouleversant : outre l'immensité du Nordschleife et de la piste du Grand Prix, de nombreuses attractions différentes étaient intégrées à l'expérience Nürburgring (un cinéma, un centre commercial (regorgeant de panoplies de moto fascinantes bien qu'hors de prix), une piste de kart et même un grand-huit (qui malheureusement ne fonctionnait pas durant le week-end de la course).

C'était aussi commercial que je l'imaginais : à chaque recoin, on découvrait quelque-chose spécialement conçu pour attirer le fan de course automobile et son argent. Et pourtant, si vous vous rendez à quelques kilomètres du centre commercial de l'Anneau, vous avez l'impression de retourner trente ou quarante ans en arrière. Des fans garent leurs voitures sur le bord de la route et marchent jusqu'à un virage de Nordschleife pour tenter de voir une fraction de l'action, et des centaines de campeurs sont installés sur des parkings improvisés emplis de fans qui sont venus passer la semaine et apprécier l'atmosphère de la course le week-end. Les agents "officiels" de la course sont partout, mais ils ne sont pas là pour vous faire payer un emplacement de parking ni pour tenter de vous vendre un programme officiel. Essentiellement, ils sont là pour vous assister : vous guider vers un emplacement de parking ou simplement aider les gens à traverser la route. Ce n'est absolument pas organisé, ni commercial ; un véritable changement. Cela m'a amener à imaginer comment étaient les années dorées de la course, il y a quelques décennies, quand tout le monde venait savourer la gloire des sports automobiles.

J'ai quitté l'Anneau avec de nombreux souvenirs et impressions ancrés à jamais dans ma mémoire. Voici quelques points forts du voyage :

• Les douze premières heures de la course se sont déroulées dans des conditions météorologiques atroces pour un mois de juin. La journée était humide et froide, il faisait du vent et la piste était dans un triste état. Le temps a toutefois tendance à évoluer, et rapidement, dans les montagnes de l'Eifel… le jour suivant, la température est montée à trente degrés, le soleil brillait et je risquais une insolation.
• Le moment le plus incroyable de mon expérience des 24 Heures du Nürburgring était probablement lors de mon passage sur la ligne de départ, juste avant le début de la course. Avec quelque chose comme 200 voitures au départ de la course, le panel de voitures s'étendait sur des kilomètres derrière la ligne de départ. Les voitures étaient tout aussi formidables que les autres visions : un groupe de filles posait devant une voiture, un groupe de joueurs de cornemuse écossais marchaient en formation, la célèbre pilote de l'Anneau Sabine Schmitz tentait de monter dans sa Porsche 997 GT3 R mais était constamment interrompue par une horde de fans… il y avait tant de choses à voir. 
• La nuit, la piste GP était un merveilleux paysage empli de couleurs, de lumières et de feux d'artifices. C'était fantastique d'être assis dans les tribunes, de regarder les voitures s'entasser près de la ligne de départ et de repérer les voitures que je connaissais. Dire qu'à un kilomètre de là, vous vous retrouvez au milieu des forêts des montagnes de l'Eifel, où les routes sont périlleuses et la lumière est pratiquement inexistante. Bonne chance pour trouver une voiture que vous connaissez ! 
• En ce qui concerne mon budget, j'ai trouvé que 50 € pour une réplique de voiture de course, dénichée dans l'un des nombreux magasins de Nürburgring Boulevard était trop cher payé. 
• Alors que je rentrais à l'hôtel le samedi soir, afin de me reposer quelques heures avant de retourner sur le circuit le dimanche matin, j'ai réalisé que je conduisais sur quelques centaines de mètres parallèlement à la ligne droite qui précède la ligne d'arrivée. Je n'oublierai pas de si tôt le bruit des voitures qui s'élançaient à pleine vitesse sur le circuit au beau milieu de la nuit, tandis que ma modeste Mercedes A180 traînait sur la route.

Voici quelques photos du Nürburgring et de la course. La semaine prochaine, j'espère pouvoir poster quelques photos supplémentaires. En attendant, passons au reste des actualités de la semaine.

Edition Collector limitée Forza 4 et bien plus 

Cette semaine fut chargée en annonces dans l'univers de Forza. Voici un récapitulatif des dernières actualités :

L'Edition Collector limitée de Forza Motorsport 4 sera disponible le 11 octobre et proposera une pléthore de contenu spécial, notamment le livre « Cars of Forza Motorsport 4 Presented by Top Gear » (Les voitures de Forza Motorsport 4 présentées par Top Gear), des autocollants en vinyle, le statut d'adhésion VIP et, bien entendu, un large panel de voitures disponibles le jour de la sortie. Pour plus de détails sur la version LCE de Forza 4, consultez cet article.

Ailleurs, nous avons annoncé le lancement du défi Forza Motorsport 4 BMW Design Challenge, qui offre l'opportunité aux artistes du monde entier de soumettre leur vision artistique en utilisant la BMW M6 Coupé 2010 comme toile. Inspiré du programme vieux de 35 ans BMW Art Car, le défi BMW Design Challenge est conçu pour présenter les meilleures expressions de l'art automobile, et la M6 Coupé est l'une des voitures BMW spécialement conçue, disponible dans la version LCE de Forza 4. Pour en savoir plus sur le défi Forza Motorsport 4 BMW Design Challenge, notamment sur la manière de soumettre vos participations au concours, consultez la page BMW Design Challenge.

Vidéos 

De nombreux fans de Forza ont recherché toutes sortes de séquences vidéo concernant Forza 4 sur Internet et ont créé leurs propres bandes-annonces pour Forza 4. Voici quelques-unes des meilleures vidéos que j'ai récemment trouvées :

Enfin, j'aimerais vous dire un mot sur nos concours officiels. Au cours des prochains mois, nous allons vous donner d'autres informations sur Forza 4 et vous présenter de nouvelles fonctionnalités ici sur FM.net. En conséquence de cette nouvelle activité, nous avons dû nous séparer de quelques éléments : à compter de la semaine prochaine, nous mettons fin aux concours officiels de Forza Motorsport 3. Vous verrez toujours le contenu dans la section du jeu « Turn 10 Picks » mais il sera axé sur les gagnants de nos concours des semaines précédentes. Un grand merci à tous les participants à nos concours Forza 3 de ces deux dernières années. Sachez que cette suspension de concours temporaire sera de courte durée. De nouveaux formidables concours seront proposés à la sortie de forza 4, en octobre.

Forza 4 : Best of E3 2011 !  

Au cours des dernières semaines, nous avons fait notre propre promotion à l'occasion de l'E3 2011. En effet, nous avons bénéficié de quelques nominations et avons remporté plusieurs prix dans la catégorie course. Cette semaine nous avons reçu une nouvelle récompense : Game Critics a délibéré et désigné Forza 4 « Best Racing Game » de l'exposition. Trente-cinq revues de jeu ont voté dans le cadre de la nomination Game Critics Award: Best of E3, et Turn 10 est ravi d'accepter cette récompense au nom de Forza Motorsport 4.

C'est à peut près tout pour cette édition de la Semaine en revue. La semaine prochaine, nous vous proposerons d'autres actualités sur Forza 4, de nouvelles photos du Nürburgring, ainsi qu'une histoire sur le retour d'un membre très spécial de la grande famille Turn 10. À bientôt !

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